开发专用于汽车外饰的3D装饰硬化薄膜。

No.122C32
2021年9月15日

开发专用于汽车外饰的3D装饰硬化薄膜。
通过代替涂装的方案，减少汽车制造过程中的二氧化碳排放。

爱克工业株式会社（代表董事 总裁兼执行董事：小野勇治，总公司：爱知县名古屋市中村区）开发出了汽车外饰专用的3D装饰硬化薄膜，有助于减少汽车制造中的二氧化碳排放。2021年10月开始样品评估工作。

开发的背景

在汽车行业，技术创新正在 “CASE ”领域取得进展，“CASE ”包括互联（Connected）、自主/自动（Autonomous/Automated）、共享（Shared）和电动（Electric），汽车本身的性质也在发生变化。 此外，应对气候变化的紧迫感不断增强，导致公众对 ESG 和 SDG 的关注度不断提高，实现低碳化社会的措施正在各个领域形成，汽车行业也在探索可持续的制造方法。

特别是在各国推动到2050年实现温室气体排放净零的背景下，汽车制造中约30%的二氧化碳排放被认为来源于反复进行的涂装和干燥工序，因此作为涂装替代材料，装饰膜越来越受到关注。我们自2018年起开始销售汽车用3D装饰膜，并成功开发了用于汽车外饰（如引擎盖）的3D装饰硬化薄膜。与汽车内饰相比，汽车外饰的面积更大，切换到装饰膜有望实现进一步减少二氧化碳的排放。

此外，使用这种装饰膜可以避免喷涂过程中挥发性有机化合物的释放，从而实现对地球环境和对作业者健康的保护。我们还在2021年7月成功开发了部分使用植物来源的生物质原料的硬涂层产品，并计划将该技术应用于汽车外饰用的3D装饰硬化薄膜。

本公司将继续开发使用可持续材料的产品和有助于减少温室气体的产品，从而为实现可持续发展的社会做出贡献。

特长

■这是专为汽车外饰设计的3D装饰硬化薄膜，其耐候性相比传统产品提高了两倍。

■不排放二氧化碳和挥发性有机化合物（VOC），有助于制造对地球环境和作业者健康无害的汽车。

■通过在薄膜上施加各种设计，实现与传统涂装汽车车身不同的外观设计。

■既有与喷漆相媲美的高光效果，又具有耐磨性，可抵御洗车划痕。

■在热成型的高温区域（130℃）时，薄膜会变得柔韧，能够实现超过50%的伸展率，满足三维成型的需求。

■由于是预固化类型*4 ，后工序无需紫外线照射，因此无需额外的设备投资。

*预固化型：在热成型前对薄膜进行紫外线固化，成型后不需要紫外线固化。 相比之下，后固化型（在薄膜模塑后进行紫外线固化）需要大量的设备投资，例如根据模塑对象的不同，需要大量的大型紫外线灯。

产品概览

产品名称	用于汽车外饰的“瑠美艺术HC系列”3D装饰硬化薄膜。
使用	汽车外漆替换膜。

样本工作开始日期

2021年10月

年度销售目标

3 亿日元

备注）
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