用于汽车内外饰，扩展薄膜装饰可能性的
3D装饰硬化薄膜“瑠美艺术”
在汽车制造过程中，涂装工序被认为是排放二氧化碳的主要来源之一，约占25%。
作为替代涂装的技术，装饰膜引起了广泛关注。
在此背景下，爱克工业开发了具备高硬化性能、优异的后加工和成形性、
且无需紫外线固化的3D装饰硬化薄膜“瑠美艺术”。
通过将涂装工序替换为装饰膜，不仅能够有效减少二氧化碳排放，
还能够避免光化学烟雾等有害物质中的挥发性有机化合物（VOC）排放，
从而实现兼顾工作环境和地球环境的可持续汽车制造。
爱克的技术将大大扩展装饰膜的应用范围，欢迎您充分利用我们的创新技术。
“瑠美艺术”是什么
这是爱克工业高性能薄膜产品系列的统称。
为了最大程度地发挥爱克工业开发的最先进的紫外线硬化型树脂的性能，对每一种树脂的涂布技术进行了优化。
高性能薄膜的基膜、涂层厚度、紫外线照射条件等多方面均经过全面优化。
除了应用于汽车内外装饰，这些高功能薄膜还广泛应用于大型显示器、智能手机、平板电脑的表面硬化膜以及内部触摸传感器膜等多个领域。
减少制造过程中的二氧化碳排放量是汽车行业面临的重大课题。
如右图所示，在汽车制造中，涂装工序所排放的二氧化碳占比最大，
约占整体的25％。
我们将通过简单易懂的视频，向您介绍爱克的3D装饰硬化薄膜的概况与特点。
综合篇
产品特长篇
特色
通过估算得出，将喷漆更换为本产品，能够将二氧化碳排放量减少至一半以下。
此外，本产品解决了喷漆中存在的挥发性有机化合物（VOC）排放问题，从而实现了更加环保的汽车制造，既有利于地球环境，也改善了作业环境。
※基于特定形状的估算值
作为一家化学树脂制造商，爱克长期以来专注于提供适应建筑外墙环境的树脂产品。爱克把在这一领域积累的丰富技术，成功应用于交通工具领域，开发出了既坚韧又具良好延展性的高耐候性薄膜。这种薄膜不仅能够适应高温、高湿等极端环境，还具备出色的耐汽油等化学物质的性能。
左：本公司产品 无泛黄／右：其他公司产品 明显泛黄
〈XWOM 2000小时后〉
本产品为预固化类型，无需在后续工序中进行紫外线照射，因此无需额外的设备投资。它不仅有助于环境保护，而且可以低成本导入，这也是其一大亮点。
※在薄膜注塑工艺的情况下
采用特殊的树脂技术，材料在热成型过程中具有优异的延展性，在正常使用环境下能够充分发挥硬质涂层的性能。
其内饰用途的延伸率高达3.5倍，外饰用途则为2倍，性能卓越。
在内饰部件中，手上残留的防晒霜可能会附着在部件上，导致夏季高温下塑料部件融化，这是一个常见的问题。本产品具有出色的耐防晒霜和护手霜的性能，能够有效避免这一问题。此外，它还具备外饰所需的耐汽油、油类等耐化学性。
左：本公司产品／右：其他公司产品
〈防晒霜试验 80℃ 24小时后〉
本产品本身具有优异的硬化涂层性能，即使出现划痕，也可以使用市售的抛光膏或蜡进行修复，修复效果与涂装相似。（采用涂装方式也不能修复的深划痕，本产品也无法修复）
〈使用抛光膏修补前后〉
通过优化粘合和粘着层，本产品可以粘贴在金属基材、树脂材料基材以及难以粘接的基材上。作为保护各种基材表层的硬化薄膜，它能够广泛应用于不同的基材。
与喷漆相比，3D装饰硬化薄膜“瑠美艺术”的一大特点是能够实现更加丰富多彩的设计。与喷漆相同，它可以提供纯色、珠光色、金属色等单一色彩的效果，同时还可以实现几何图案设计，或者通过光的照射使图案发生变化，这些都是薄膜独有的设计优势。
用于木纹图案装饰膜
用于钢琴黑装饰膜
由国立研究开发法人新能源·产业技术综合开发机构（NEDO）公开招募的“量子·AI混合技术的赛博·物理开发项目”采纳了四家机构联合提交的提案。该项目旨在开发能够通过热、光、电、化学品、微波等方式轻松拆解的汽车外装部件。
详细信息
可应用部位
可应用于各种使用传统喷漆的汽车内外饰部件上。
根据部件的形状和设计，可以选择薄膜注塑工艺、三维叠加法（TOM）工艺等多种薄膜贴合工艺。
使用案例
介绍3D装饰硬化薄膜的应用实例
使用案例01
近年来，鉴于作业环境的恶化和对二氧化碳排放量增加，重新审视喷漆已成为一种趋势。然而，针对三维形状的产品，除了喷漆外，尚未找到其他可行的涂装工艺。
本公司的3D装饰硬化薄膜兼具出色的延展性和硬化涂层性能，能够适应三维形状的产品，并且通过环保的工艺实现与喷漆相媲美的硬化涂层效果。
使用案例02
本公司的3D装饰硬化薄膜采用的是预固化类型，无需在成型后进行紫外线照射。
而需要紫外线照射的后固化类型，由于硬化涂层未完全固化，容易在成型过程中由于附着的尘土或异物的影响而发生缺陷，从而导致产品的良品率下降。
此外，由于存储条件的变化，硬化涂层可能会提前固化，导致裂纹等问题的发生。
由于本公司的产品是预固化类型，它能够形成非常稳定的硬化涂层，操作过程更加简便，有助于提高产品的良品率。
使用流程
常见问题
